- Chọn bài xích -Bài 35: Vai trò, các nhân tố tác động và điểm lưu ý phân bố những ngành dịch vụBài 36: Vai trò, điểm lưu ý và những nhân tố ảnh hưởng đến phân phát triển, phân bổ ngành giao thông vận tải vận tảiBài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải vận tảiBài 38: Thực hành: Viết report ngắn về kênh đào Xuy-ê với kênh dào Pa-na-maBài 39: Địa lí ngành tin tức liên lạcBài 40: Địa lí ngành mến mại

Xem tổng thể tài liệu Lớp 10: trên đây

Giải bài xích Tập Địa Lí 10 – bài xích 310: Vai trò, đặc điểm và những nhân tố ảnh hưởng đến phân phát triển, phân bổ ngành giao thông vận tải giúp HS giải bài xích tập, các em sẽ có được được những kiến thức phổ thông cơ bản, quan trọng về các môi trường xung quanh địa lí, về hoạt động vui chơi của con tín đồ trên Trái Đất với ở những châu lục:

Trả lời thắc mắc Địa Lí 10 bài 36 trang 138: Hãy tìm ví dụ chứng tỏ rằng những văn minh của ngành vận tải đã có ảnh hưởng tác động to bự làm đổi khác sự phân bổ sản xuất dân cư trên nạm giới.

Trả lời:

– Trước đây, để dễ dãi cho bài toán di chuyển, con bạn thường tập trung ở ven những sông.

Bạn đang xem: Giải bài tập địa lí 10 bài 36

– Sau đó, ngành mặt đường bộ, và đường tàu phát triển, bé người phân bố sâu rộng vào những vùng nội địa, ngay cả những vùng núi, địa hình cao.

– Ở những nơi có những tuyến đường khủng thường cải cách và phát triển các khu vực đô thị, điểm cư dân hay các nhà máy, khu vực công nghiệp với mục đích rút ngắn quãng đường vận chuyển, tiết kiệm chi phí thời gian, bỏ ra phí.

Trả lời thắc mắc Địa Lí 10 bài bác 36 trang 139: Em hãy đề cập một loại phương tiện vận tải đặc thù của vùng hoang mạc, của vùng băng giá chỉ gần rất Bắc.

Trả lời:

– Vùng hoang mạc: lạc đà, trực thăng,…

– Vùng băng giá: chó tuyết, tuần lộc kéo, tàu phá băng,…

Trả lời câu hỏi Địa Lí 10 bài 36 trang 139: Theo em, màng lưới sông ngòi xum xuê của vn có tác động như cố nào mang lại ngành giao thông vận tải?

Trả lời:

– màng lưới sông chi chít thuận lợi cho cải cách và phát triển giao thông con đường thủy nên nước ta có trọng lượng vận ship hàng hóa đứng số hai sau mặt đường ô tô.

– mạng lưới sông dòi rầm rịt gây trở ngại cho đường sắt và mặt đường ô tô, túi tiền xây dựng cầu, phà lớn… dễ làm cho tắc ghẽn giao thông vận tải trong mùa lũ.

Trả lời thắc mắc Địa Lí 10 bài 36 trang 139: Điểu kiện tự nhiên và thoải mái khắc nghiệt ở những hoang mạc nhiệt đới có tác động đến ngành giao thông vận tải như vậy nào?

Trả lời:

– Ở hoang mạc không tồn tại điều khiếu nại để cải tiến và phát triển ngành mặt đường sông và con đường sắt.

– vận tải đường ô tô cũng chạm mặt khó khăn do gặp mặt cát bay, bão cát,…

– vận tải đường bộ trực thăng và phương tiện đi lại lạc đà đơn giản là phổ cập nhất.

Trả lời thắc mắc Địa Lí 10 bài xích 36 trang 140: dựa vào sơ đồ dùng trên và kiến thức và kỹ năng đã học tập hãy phân tích ảnh hưởng của công nghiệp tới sự phát triển và phân bố, cũng giống như sự buổi giao lưu của các ngành giao thông vận tải.

Trả lời:

– toàn bộ các ngành kinh tế đều là khánh mặt hàng của ngành giao thông vận tải vận tải. Khách hàng đặt ra yêu ước về cân nặng vận tải, yêu cầu về cự li, thời gian giao nhận cùng yêu cầu về vận tốc vận chuyển,.. Từ này sẽ lựa chọn loại hình vận mua phù hợp, hướng cùng cường độ vận chuyển.

– những trang bị cơ sở vật hóa học kĩ thuật bao gồm đường sá, cầu cống và những phương tiện vận tải ra quyết định đến sự phân bổ và buổi giao lưu của các mô hình vận tải.

Trả lời câu hỏi Địa Lí 10 bài 36 trang 140: Em hãy liệt kê các loại phương tiện đi lại vận tải khác biệt tham gia vào giao thông vận tải thành phố.

Trả lời:

Ô tô, xe cộ máy, xe cộ khách, xe cộ bus, tàu điện ngầm, tàu điện trên cao,…

Bài 1 trang 141 Địa Lí 10: tại sao người ta nói : Để phát triển kinh tế, văn hoá miền núi, giao thông vận tải đường bộ phải đi trước một bước?

Trả lời:

– Ở miền núi vày trở ngại của địa hình nên trở ngại cho việc cách tân và phát triển kinh tế, khi giao thông vận tải trở nên tân tiến sẽ tạo đk lưu thông thân miền núi với đồng bằng.

– Tài nguyên khoáng sản chủ yếu tập trung ở vùng núi, giao thông vận tải phát triển sẽ giúp cho việc khai thác khoáng sản được thuận tiện hơn.

– Giao thông cải cách và phát triển thúc đẩy sự phân cần lao động theo lãnh thổ, xuất hiện cơ cấu kinh tế ở vùng núi. Các vận động giáo dục, y tế vùng núi cũng có thể có điều điện phát triển.

Bài 2 trang 141 Địa Lí 10: chứng minh rằng những điều kiện tự nhiên tác động chủ yếu ớt đến quá trình xây dựng, khai quật mạng lưới giao thông và các phương tiện thể vận tải.

Trả lời:

– Ở hoang mạc tốt vùng núi dốc, hiểm trở thì sẽ không có vận cài đường sông.

– Các tổ quốc nằm trên đảo như Nhật Bản, Anh, Đài Loan sẽ cải tiến và phát triển mạnh giao thông đường biển cả và đường hàng không.


– những vùng rất hay ôn đới lạnh, thường ưu tiên phát triển hàng ko hoặc phương tiện đi lại thô sơ như xe pháo kéo.

– màng lưới sông ngòi dày đặc thuận lợi cho vận tải đường bộ đường sông tuy thế gây khó khăn cho đường xe hơi và mặt đường sắt.

Bài 3 trang 141 Địa Lí 10: chứng tỏ rằng các điều kiện kinh tế – buôn bản hội có ý nghĩa quyết định đối với sự cách tân và phát triển và phân bố các ngành giao thông vận tải vận tải.

Trả lời:

– khách hàng đưa ra yêu cầu về cân nặng vận tải, yêu ước về cự li, thời hạn giao nhận với yêu mong về tốc độ vận chuyển,.. Từ đó sẽ lựa chọn mô hình vận mua phù hợp, hướng và cường độ vận chuyển. Ví dụ: ao ước gửi một bưu phẩm từ tp. Hà nội đến tp.hcm trong một ngày, fan ta đang chọn loại hình vận mua là sản phẩm không là cân xứng nhất.

– những trang bị các đại lý vật hóa học kĩ thuật bao gồm đường sá, cầu và cống và các phương luôn thể vận tải quyết định đến sự phân bổ và hoạt động của các loại hình vận tải. Ví dụ những tuyến đường đường cao tốc mới dành riêng cho xe xe hơi và xe vận tải đường bộ đường xa, không có xe máy cùng xe đơn giản di chuyển.

Xem thêm: Could/ Should Have Been Là Gì, Tobe/ May Have/ Might Have/ Could Have

– trong những đô thị lớn, đông dân cư, vẫn phát triển loại hình vận sở hữu xe bus, xe cộ máy, xe hơi và không có mặt các loại hình vận sở hữu contener, xe pháo trọng download lớn.

Bài 4 trang 141 Địa Lí 10: Hãy tính cự li chuyên chở trung bình về sản phẩm hoá của một vài loại phương tiện vận tải ở nước ta năm 2003 theo bảng số liệu sau:

*

Trả lời:

Đơn vị: km

Phương tiện vận tảiCự li đi lại trung bình
Đường sắt325
Đường ô tô53.5
Đường sông93.0
Đường biển1994.9
Đường mặt hàng không2367.4
Tổng số233.3